Strešné nosiče a strešné boxy sú skvelým riešením pre každého, kto potrebuje viac priestoru na prepravu nákladu, či už ide o batožinu, lyže, bicykle alebo iné vybavenie. Pred kúpou a používaním strešného nosiča je však dôležité zvážiť niekoľko faktorov, aby ste sa uistili, že je všetko v súlade s predpismi a bezpečné.
Úvod
Článok sa zaoberá problematikou strešných nosičov, strešných boxov a prepravy bicyklov na vozidle. Cieľom je poskytnúť komplexný prehľad o tom, čo je potrebné zvážiť pred kúpou a používaním strešného nosiča, ako aj o rôznych možnostiach prepravy bicyklov a ich výhodách a nevýhodách.
Strešné boxy: Efektívne riešenie pre prepravu nákladu
Strešný box umožňuje pohodlné a efektívne prevážanie nákladu, od batožiny po lyže. Pri hľadaní dokonalého strešného boxu treba zvážiť veľa vecí, ako napríklad či sa dá otvárať z oboch strán, či je vybavený rýchlym upevnením a aké sú jeho bezpečnostné parametre.
Bezpečnosť na prvom mieste
Mnohí ľudia si myslia, že strešný box je zo svojej podstaty bezpečný. Bohužiaľ, vyskytli sa prípady, keď sa strešný box pri ostrom brzdení alebo zrážke uvoľnil a odletel ako strela. Aj keď box zostane na streche, môžu sa z neho uvoľniť lyže a hrozí rozbitie zadného okna vozidla pred vami.
Pred nákupom si prečítajte nezávislé testy rôznych strešných boxov a zistite, pri akých rýchlostiach absolvovali nárazové testy. Podľa priemyselných noriem by mal strešný box vydržať zrážku pri rýchlosti 30 km/h. Strešné boxy spoločnosti Volvo Cars sú navrhnuté tak, aby zvládli zrážky do rýchlosti 40 km/h, čo zodpovedá preťaženiu 12 G. Predpokladom ale je, aby strešný box nebol zaťažený viac, než na koľko je navrhnutý - čo je vo väčšine prípadov 75 kg.
Prečítajte si tiež: Odplienkovanie: Prečo by ste mali povoliť dieťaťu kakať do plienky
Nosnosť a spotreba paliva
Je dobré nezabúdať, že aj strešné nosiče majú maximálnu nosnosť, na ktorú sú konštruované. Dbajte na to, aby celková hmotnosť - strešného boxu a jeho obsahu - neprekračovala nosnosť strešného nosiča. Hmotnosť strešných boxov sa môže výrazne líšiť - vážia od 6 kg do viac než 30 kg.
Strešný box navyše zvyšuje odpor vzduchu, čo negatívne ovplyvňuje spotrebu paliva. Pretože v súčasnosti majú všetky strešné boxy viac či menej aerodynamický tvar, ktorý odpor vzduchu znižuje. Počítajte však s tým, že spotreba vozidla vzrastie približne o 10 percent.
Výber strešného boxu je preto vždy určitým kompromisom medzi aerodynamickým tvarom a dostatočne veľkým vnútorným priestorom, pretože oboje súčasne nie je možné dosiahnuť. Keď strešný box nepotrebujete, zložíte ho z vozidla spolu so strešným nosičom. Znížite tým odpor vzduchu, a teda aj spotrebu paliva.
Využitie strešného boxu počas celého roka
Možno si myslíte, že strešný box slúži hlavne na prevážanie lyží a že sa hodí len na zimné výlety. Mnohí majitelia vozidiel ponechávajú počas leta strešný box v garáži a zbytočne prepĺňajú batožinový priestor vozidla, čo nemusí byť vždy bezpečné ani praktické.
Preprava bicyklov: Rôzne možnosti a ich špecifiká
Teplých dní stále pribúda a svoje bicykle už prebúdzajú z hybernácie aj tí meteorologicky najopatrnejší jedinci. Je teda najvyšší čas pozrieť sa na dve kolesá s ľudským pohonom z pohľadu štyroch kolies a pohonu motorového.
Prečítajte si tiež: Ako získať rybársky lístok v Trenčíne pre deti
Bicykel v kabíne: najjednoduchšie riešenie?
Na prvý pohľad najjednoduchším riešením sa ukazuje byť preprava v interiéri: šupnem bicykel do kabíny a nestarám sa o žiadne hlúpe nosiče. Ak ho potrebujete previezť ozaj len výnimočne a na krátku trasu, zmestí sa vám do auta a je vám jedno, že uberá z komfortu posádky a prepravnej kapacity, ani vás nerozhodí tým, že vám môže zanešváriť interiér, tak sa povedzme ešte dá privrieť oko. Ak ale takto začnete prepravovať bicykel pravidelnejšie, tak už ozaj zbytočne pokúšate šťastie.
Preprava v kabíne nerobí dobre ani samotnému bicyklu, ktorý nie je dimenzovaný na to, aby dlhodobo ležal a natriasal sa na boku, nedajbože na ďalšom bicykli. Samozrejme, do veľkého MPV ho zrejme vpracete aj „na stojáka“, do tých najväčších možno aj bez odmontovania kolies. Lenže ak vaše vozidlo nie je vybavené špeciálnym interiérovým upevňovacím systémom na bicykle - pomerne raritnou záležitosťou, ktorú nájdete v továrenskej výbave zopár veľkopriestorových osobných áut - stále ste ďaleko od bezpečnej strany.
Ešte horšie však je, že pri čelnej kolízii vozidla sa v interiéri neupevnený bicykel mení na nebezpečnú zbraň, ktorá dokáže vážne ohroziť posádku pred sebou. V prípade, že máte v aute pevne ukotvenú kovovú deliacu mrežu, odskáčete haváriu zrejme iba poškodením bicykla a druhotne od neho aj interiéru auta. Ak je to však iba provizórna výklopná priečka bez pevných úchytov či dokonca iba pružná textilná sieť, pri tvrdom čelnom náraze vozidla silno pochybujeme o ich dostatočnom zádržnom účinku voči zozadu letiacemu bicyklu.
Už pri čo i len trochu pravidelnej preprave a dlhšej než veľmi krátkej trase jazdy sa nám preto exteriérový nosič bicykla zdá byť veľmi rozumným nápadom. Lenže týmto konštatovaním púšťame do éteru viac otázok, než odpovedí. Aký typ nosiča? Kam ho namontovať? Koľko zaňho zaplatiť? Ako s ním jazdiť?
Nosič? Pozor na nosnosť!
Dnes stále ešte najbežnejším typom upevňovania extra nákladu na vozidlo je použitie jeho strechy. Napríklad tak, ako sme to skúšali pre pár mesiacmi aj my, pri porovnávaní spotreby paliva otvoreného nosiča lyží a uzavretého strešného boxu. Aj pri nosičoch bicyklov na strechu ale platí, že táto časť auta musí byť na takéto niečo technicky pripravená.
Prečítajte si tiež: Aguri Runner R1B: Kompletný prehľad
Základný údaj, ktorý je potrebné vziať do úvahy, je nosnosť strechy. U mnohých vozidiel má štandardnú hodnotu 75 kg, pri väčších alebo menších s adekvátne krehkejšou či robustnejšou konštrukciou, sa však môže líšiť. A aby ste zistili, koľko bicyklov na vašej konkrétnej streche unesiete, je potrebné spočítať nielen ich hmotnosť, ale aj zarátať hmotnosť nosiča na bicykle a základných priečnych strešných nosičov.
Ak ste sa s tým doteraz nestretli, tak pripomíname, že preprava bicyklov na streche si skutočne vyžaduje zväčša najmenej dve samostatné technické zariadenia: samotný nosič bicyklov a základný strešný nosič s priečkami, na ktoré sa namontuje. Aj základné strešné nosiče sa môžu líšiť podľa toho, či vozidlo má alebo nemá vo výbave pevne namontované pozdĺžne strešné nosníky.
Náš konkrétny prípad, teda Rapid Spaceback, ich nemá a priečky základného strešného nosiča sa preto montujú priamo na jeho strechu: zhora sa oprú pogumovanými nohami a zospodu sa prichytia do predpripravených bodov pod hranou strechy, nad dverami. Nosnosť tohto základného strešného nosiča je 75 kg. K nej sa ešte vrátime pri praktickom skúšaní nosičov bicyklov.
Aj pri nosičoch, ktoré sa upevňujú na ťažné zariadenie, je nosnosť dôležitým faktorom. Podstatným je údaj o maximálnej hmotnosti, povolenej v zvislom smere na guľový čap, alebo jednoduchšie slovensky povedané na guľu ťažného zariadenia. Tento údaj sa môže líšiť v technickej dokumentácii vozidla a samotného ťažného zariadenia, vždy sa preto treba orientovať podľa nižšieho čísla.
V našom konkrétnom prípade máme na vozidle ťažné zariadenie, ktoré je schválené do 75 kg, pre samotné vozidlo je však povolených max. 50 kg - a to je v tomto prípade smerodajný údaj. A teoreticky by to platilo aj opačne: ak by bolo vozidlo schválené povedzme do 75 kg, nosič by však zvislo na guli uniesol iba 50 kg, opäť rozhoduje táto nižšia hodnota. A znovu je potrebné do súčtu celkovej hmotnosti nákladu započítať nielen bicykle, ale aj hmotnosť samotného nosiča.
Od teórie k praxi
Najbežnejším typom nosiča bicyklov na auto je ten strešný. Stále úspešnejšie mu však sekunduje typ, montovaný na ťažné zariadenie. Nie nadarmo sme na predošlých riadkoch spomenuli práve tieto dva typy a nie nadarmo sa práve im budeme venovať podrobnejšie aj ďalej. Z praktického hľadiska sme zatiaľ nahryzli iba ich nosnosť, aj tú však iba okrajovo a aj tá si ešte zaslúži podrobnejšiu pozornosť. Ak nemáme zostať iba v rovine teórie, musíme sa pozrieť aj na ďalšie dôležité faktory.
Čo napríklad spotreba paliva? Poviete si: strešný nosič ju bude kaziť asi viac, keďže je priamo vystavené vetru a výraznejšie zhoršuje aerodynamiku, než bicykle, do veľkej miery skryté za autom. V poriadku, to je dobrá teoretická úvaha, ale zaslúži aj potvrdenie v praxi, meraním. A my vám konkrétne čísla určite prinesieme, pri priamom porovnaní spotreby automobilu bez nosičov, s konkrétnym nosičom na streche a s konkrétnym nosičom na ťažnom zariadení.
A komfort nakladania? Aj tu si možno poviete, že je rozdiel vytrepať bicykel až na strechu alebo ho dvihnúť len pár decimetrov nad ťažné. Budete však možno prekvapení, že nie je strešný nosič ako strešný nosič a aj na rovnako vysokú strechu toho istého auta sa neupevňujú rovnako jednoducho. Alebo v prípade, že máte niekoľko desiatok kíl ťažký elektrický bicykel, tak nie je jedno ani to, aký typ nosiča na ťažné zariadenie si zvolíte.
Alebo kvalita. Stúpa adekvátne s rastúcou cenou jednotlivých typov nosičov? Čo vlastne dostanete ako extra bonus za extra investíciu? Lepšie zabezpečenie nosiča proti krádeži z auta? Alebo lepšie zabezpečenie bicyklov proti krádeži z nosiča? Aj jedno, aj druhé. Ale v rozličnej miere, ktorej sa takisto budeme venovať praktickejšie a konkrétnejšie. A poukážeme aj na niektoré najdôležitejšie súvislosti prepravy bicyklov na konkrétnych typoch nosičov, vrátane zmienky o postihoch za ich nedodržanie.
Ako si vybrať strešný box (autobox)?
Prvá vec čo potrebujete je strešný nosič! Základný strešný nosič - 2 priečne nosné tyče na streche auta je to bez čoho sa nezaobídete. Bez tohto nosného systému to jednoducho nejde. Každý strešný box z našej ponuky alebo na trhu sa upevňuje o strešný nosič.
Na trhu máme už mnoho výrobcov strešných nosičov. Taktiež strešný nosič už môžete dostať do výbavy od predajcu pri kúpe nového vozidla. Hlavný rozdiel čím sa líšia strešné nosiče je tvar a profilové rozmery nosných tyčí. Toto sú veľmi dôležité údaje, ktoré môžu ovplyvniť výber strešného boxu. Každý výrobca autoboxov používa iný upevňovací systém o tyče nosiča. Preto je vždy nutné si overiť kompatibilitu. Porovnať si šírku a výšku nosnej tyče s max. prípustnými rozmermi upevňovacieho systému strešného boxu. Strešné boxy je možné uchytiť aj do T-drážky. Výrobcovia na toto upevnenie poskytujú T- adaptér (4 x - T skrutky, podložky a matice.)
Strešný nosič už máme. Môžeme sa pozrieť na strešné boxy. Pri výbere strešného boxu záleží na tom na čo ho budete používať. Čiže treba brať do úvahy niekoľko základných vecí. Aké sú rozmery vašej batožiny či dĺžka lyží ? Aká je hmotnosť batožiny, ktorú chcete prepravovať? Koľko batožiny či lyží chcete zmestiť do strešného boxu ? Aký máte model automobilu ?
Rozmery batožiny
Je dobré si lyže, batožinu či detské kočíky premerať a potom si box vybrať približne podľa vnútorných rozmerov. Pri lyžiach je určite lepšie vybrať dlhší box. Ak máte lyže do 175-180 cm tak vonkajšia dĺžka boxu by mala byť minimálne 190-195 cm. Pri preprave batožiny sú širšie boxy ideálnejšie. Maximálne vnútorné rozmery pri viacerých modeloch nezaručia, že sa vám tam napr. lyže zmestia, preto je dobré orientovať sa podľa odporúčania výrobcu. Veko strešného boxu je aerodynamicky tvarované, čo znamená, že výška boxu nie je rovnomerná. Preto ak chcete prepravovať kufre alebo kočíky, je ideálne si box na predajni vyskúšať, prípadne kontaktovať predajcu. Strešné boxy sú vybavené aj rôznymi vzperami a výstuhami, ktoré majú vplyv na využitie vnútorného priestoru.
Hmotnosť batožiny
Nosnosť strešných boxov je na úrovni 50-75 kg, záleží presne od modelu. Čo je ale dôležitejšie, je priamo nosnosť strechy vášho auta. Nikdy neprekračujte maximálnu nosnosť strechy určenú výrobcom vášho vozidla. Tento údaj nájde v technickom preukaze. Myslite na to, že do celkovej hmotnosti prepravovaných vecí musíte zarátať i hmotnosť strešného nosiča (priečnikov) i strešného boxu.
Objem strešného boxu
Strešné boxy sú dostupné v rôznych tvaroch a veľkostiach. Tak pred tým, než si niektorý kúpite, spravte si zoznam vecí, ktoré v ňom budete prepravovať. V ponuke nájdete boxy s objemom od 300 do 600 l.
Výber vhodného strešného boxu pre vaše auto
Prvá vec, ktorá vás napadne je asi otázka dizajnu a farby. Takže sa rozhodnite pre box, ktorý vám ladí s dizajnom vášho auta. Či už to bude nízky aerodynamický box v športovom dizajne, alebo vyšší - robustnejší box, kde ale máte k dispozícii viac priestoru. Veľmi pekne box pasuje autu, ak je približne v dĺžke strechy. Samozrejme, na prvom mieste je vaša potreba extra priestoru, či dizajn? Vo farbách veľmi veľa na výber nie je. K dispozícii sú modely v lesklých alebo matných (drsný povrch - bez lesku) farbách. V ponuke lesklých farieb nájdete čiernu, striebornú, titanovú či bielu. Matné sú väčšinou antracitové tmavé a šedé. Lesklé vyzerajú exkluzívnejšie avšak sú drahšie.
Druhá vec, ktorá je veľmi dôležitá. Vyberte si taký strešný box, ktorý nebude zavadzať zadným dverám auta pri ich úplnom otvorení. Táto situácia nastáva hlavne pri dlhších modeloch, kde zadná časť boxu presahuje nad zadné dvere. Pri otváraní môžu dvere narážať do strešného boxu čo je veľmi nežiadúce. Môžete si prachom na dverách naneseným z cesty šúchať box i sklo či zadný spojler na dverách. Prístup do kufra môže byť tiež obmedzený. Ak je to možné snažte sa tomu vyhnúť výberom správneho modelu. Pri niektorých modeloch automobilov sa tomu žiaľ nevyhnete. Stretávame sa s týmto prípadom hlavne u ázijských automobiliek. Dôvodom je umiestneniu zadného priečnika na streche nevhodne ďaleko v zadnej časti strechy. V niektorých prípadoch pomôže i vyšší strešný nosič, kedy box bude vo vyššej polohe a dverám sa vyhne. Niekedy i strešný nosič od iného výrobcu.
Presah strešného boxu nad predným oknom nie je dizajnovo najprívetivejší, ale technicky pri používaní boxu nevadí. Z uhlu pohľadu vodiča box nezavadzia vo výhľade. Nemusíte sa obávať, že box bude zavadzať pri výhľade npr. na semafór. Pri autách typu Kombi, SUV, MPV, Van sa presahu môžete vyhnúť. Pri sedanoch či hatchbakoch sa určitému presahuhu poväčšine nevyhnete. Predný priečnik býva umiestnený cca 30 cm od predného skla, tak pri priemernej dĺžke boxu 190 cm presah nad okno bude. Pri mnohých modeloch automobilov, sa zadné dvere otvárajú hlbšie do strechy. Vtedy je treba box viac posunúť dopredu a vzniká tiež presah nad predné sklo. Ako sme už spomenuli, pri používaní strešného boxu vás presah nad predné sklo či šoférovaní neobmedzuje.
V skratke vyberte si pre vás ideálnu veľkosť-objem, zlaďte si farbu, dizajn a funčnosť. Ďalšia dôležitá vec pri výbere strešného boxu je jeho funkčnosť. Pojem funkčnosť v tomto prípade predstavuje, systém otvárania, uchytenia o strešný nosič a uzamykania. Všetky boxy z našej ponuky sú vybavené modernými funkciami.
Otváranie a zatváranie strešných boxov
Otváranie a zatváranie je základnou funkciou, ktorá musí fungovať perfektne. Strešné boxy z našej ponuky sú vybavené otváraním z jednej alebo obidvoch strán.
Jednostranné otváranie majú iba užšie boxy do 65 cm. Pri tejto šírke boxu, obojstranné otváranie nie je moc potrebné. Montáž aj prístup k veciam je komfortný. Vo veľa prípadoch je lepšie si užší strešný box umiestniť na streche viac na kraj tyčí strešného nosiča, nie na stred. Pretože ak ho dáte do stredu, prístup k prepravovaným veciam i montáž môže byť kvôli šírke strechy komplikovanejšia. Zo zeme či prahu dverí doň nedočiahnete a to môže byť i obojstranne otvárateľný. Na tyčiach nosiča vám zostane miesto napr. aj pre bicykle alebo sánky. Jednostranné otváranie je vždy z pravej strany boxu, na strane auta od spolujazdca. Pravá strana je vybraná preto, aby ste prepravované veci vykladali bezpečne od krajnice cesty.
Obojstranné otváranie je u širších boxov nad 65 cm nutnosťou. Tým, že si môžete otvoriť box z ľava i z prava bude mať príjemný prístup k montážnym systémom. Veľmi to zjednoduší montáž. Prístup k prepravovaným veciam je tiež super, dočiahnete komfortne všade. Pri vykladaní a nakladaní batožiny - lyží na ceste z ľavej strany treba byť obozretný. Komunikácie využívajú aj iný účastníci dopravy.
Funkciu otvárania a zatvárania podporujú takzv. vzpery. Thule, Hapro a Atera používajú vzpery, ktoré majú dvojitú funkciu. Pri otváraní vám tlačia veko nahor a naopak pri zatváraní tlačia veko nadol do správnej polohy, do uzamykacích bodov. Pri otvorení pevne držia veko boxu v otvorenej polohe. Hakr požíva kovové strunové vzpery.
Uzamykanie strešných boxov
Každý strešný box je uzamykateľný. Strešné boxy z nášho sortimentu sú vybavené centrálnym niekoľko bodovým uzamykaním. Systém je jednoduchý. Pootočením kľúčika potiahnete tiahlo uzamykacej lišty, ktorá zaistí - zamkne úchyty veka v uzamykacích bodoch. Kľúčik pootočíte len ak sú všetky poistky v uzamykacích bodoch zatlačené - čiže box je správne privretý. Po uzamknutí a vybratí kľúča samotná zámková vložka (cylinder) zaistí tiahlo v zamknutej polohe. Centrálne uzamykanie sa používa kvôli jednoduchosti a rýchlosti zaistenia veka v správnej bezpečnej polohe. Stačí len pootočiť kľúčom.
Thule, Hapro i Hakr majú všetkyy vnútorné komponenty zamykania, samozrejme okrem vložky (cylindra) a uzamykacej lišty z kvalitných odolných plastových materiálov. Kovové puzdra zámkových cylindrov Thule nepoužíva viac ako 15 rokov, Hapro u svojich modelov viac ako 5 rokov. Hakr kovové puzdra cylindrov nepoužíval pri centrálnom uzamykaní nikdy. Z osobných skúseností vieme, že celo-kovové zámky sú viacej citlivé na vlhkosť - viac oxidujú. V minulosti sa stávalo zákazníkom, že keď pred sezónou po dlhšom čase vytiahli box z garáže zistili, že zámok bol nefunkčný (zaoxidoval). Takže o zámky a to o všetky typy sa treba poriadne postarať. Vždy pred dlhším uskladnením, box poriadne vysušiť a zámok premazať-prestreknúť kvalitným sprejom na zámky.
Nový typ centrálneho uzamykania prináša Thule - Slide lock a Hapro/Atera SafeGuard. Princíp týchto typov uzamykania je rovnaký. Pre otvorenie strešného boxu najskôr odomknete zámok. Tým odistíte u Thule zasúvacie tlačidlo u Hapro/Atera páčku podobnú ako na dverách auta. Zatiahnutím tlačidla či páčky uvoľníte veko z uzamykacích bodov a aktivujete zdvíhacie body. Veko sa podvihne o pár centimetrov, tým zapôsobí na vzpery boxu. Pretlačí ich do otváracej sily, čím je otvorenie boxu ľahšie. Pri zatváraní iba zatlačíte veko naspäť do uzamykacích bodov. Zámky kliknú (zvuk klik), tlačidlo a páčka sa zasunú naspäť do pôvodnej zamknutej polohy, pootočíte kľúčik - zaistíte tlačidlo/páčku.
Tento nový uzamykací systém zjednodušuje otváranie a predchádza tomu, aby ste nevyrazili na cestu s otvoreným strešným boxom. Stretli sme sa s týmito prípadmi, keď v zhone pri balení, zákazníci iba privreli veko, ani ho nezamkli, nechali kľúčik v zámku v otvorenej polohe a vyšli na cestu. Následky si viete predstaviť, zničený strešný box je len ten najlepší koniec.
Zámky na strešnom boxe v plnia hlavne úlohu uzamknutia veka o dno boxu. Tým sú vaše veci chránené pri preprave. Strešný box sa uchytáva z vnútornej strany, takže odobratie boxu či vecí z boxu pri zamknutom stave nie je možné. Treba brať ale do úvahy, že strešné boxy sú z plastu. Pripravený zlodej vám strešný box otvorí, aj keď máte akýkoľvek typ zámku. Pre to je vhodné nenechávať cenné prepravované veci dlho boxe a parkovať na čo najbezpečnejších miestach.
Uchytenie strešných boxov o strešné nosiče
Ako už sme spomínali, je veľmi dôležité aby bol systém uchytenia strešného boxu kompatibilný s profilom tyče strešného nosiča. Takže musí spĺňať určité prípustné rozmery. V našej ponuke nájdete strešné boxy Hapro, Atera, Thule, Hakr Brno.
Hapro a Atera používajú čeľusťové upínacie systémy. Pri modely Hapro Carver je to Master-Fit s max rozmermi 95x38 mm. Pri modeloch Hapro Traxer, Hapro Zenith, Hapro Trivor, Hapro Cruiser, Hapro Nordic, Atera Casar je to Premium-Fit obohatený o indikátor uťahovacieho momentu. Pri dosiahnutí potrebného momentu, matica začne preklikávať. (klik-zvuk). Tento systém je vhodný tiež pre tyče s rozmermi max. 95x38 mm. Upevňovacie čeľusťové systémy ovládate z vnútornej strany boxu, nešpiníte si ruky a montáž trvá zopár sekúnd.
Thule používa na svojich boxoch tiež upevňovacie čeľusťové systémy. Pri modeloch Thule Pacific je to Fast-Grip pre max. rozmery tyče nosiča 90x38 mm. Pri Modeloch Thule Touring je to modernejší Fast-Click s indikátorom uťahovacieho momentu. Max. rozmery taktiež 90x38 mm.
Pri modeloch Thule Dynamic, Thule Motion XT, Thule Force, Thule Excelence, Thule Vector sa používa najnovší znížený čeľusťový systém s indikátorom uťahovacieho momentu Power-Click. Tu Thule uvádza max. rozmery pre tyče strešného nosiča 80x30 mm.
Výrobca Hakr Brno používa štandardne vo svojich boxoch Hakr Magic Line klasické U profilové upínanie s krídlovými maticami M6. U profil o šírke drôtu 6 mm je vhodný pre strešné nosiče s max. rozmerom 40 x 82 mm.
Ako voliteľné upínanie máte možnosť u modeloch Magic Line 370, Magic Line 400 a Magic Line 450 použiť čeľusťové rýchloupínanie Hakr Clamp pre max. rozmery nosiča 85x30 mm. Verzia boxov Strong je týmto systémom vybavené štandardne.
Hliníkové nosné tyče strešných nosičov na našom trhu sú väčšinou vybavené T-drážkou. Strešné boxy je možné uchytiť pomocou T-adaptérov aj do týchto drážok, pokiaľ to výrobca odporúča. Z našej ponuky je možné uchytiť do drážky strešné boxy Thule, Hapro, Atera i modely Hakr ML 370, 400, 450. T-adaptéry sa dodávajú zvlášť, nie sú súčasťou balenia. Uchytenie do T-drážky nie je až také komfortné ako s čeľusťovým uchytením.
Materiály strešných boxov
Strešný box je zjednodušene povedané výrobok, ktorý sa skladá hlavne z 2 lisovaných termo-plastových dosiek. Na spodnú časť - dno používajú výrobcovia väčšinou ABS v čiernej farbe. Nakoľko má spodná časť nosnú funkciu, používa sa silnejší - hrubší materiál. Na hornú časť - veko, ktoré ma kryciu funkciu už sa používajú kombinácie termoplastov. Hlavne kvôli odolnosti voči UV žiareniu a dizajnu. Vlastnosti týchto materiálov majú zabezpečiť dlhodobú stálosť ako farby tak aj pevnosti materiálu. Ide kombinácie materiálov ABS/PMMA, ABS/ASA, a iné. Hrúbka materiálu býva od 4 do 5 mm. Uvedené hrúbky materiálov sú pre plastové dosky takzvane v surovom stave. Termotvarovaním sa plastové dosky pri vysokej teplote vákuovo naťahujú na formu, čím sa výsledná hrúbka materiálu - dosky mení. Hrúbka sa mení individuálne podľa tvaru formy. Výsledná hrúbka materiálu môže byť aj o 2 mm tenšia.
tags: #potrebujes #povolenie #na #stresny #nosic