Vplyv technického stavu vozidla a faktorov prostredia na bezpečnosť cestnej premávky

Cestná premávka je komplexný systém, v ktorom zohrávajú dôležitú úlohu nielen vodiči, ale aj technický stav vozidiel a faktory prostredia. Nedostatočná údržba vozidla, zlé poveternostné podmienky alebo nevhodná infraštruktúra môžu výrazne zvýšiť riziko dopravných nehôd. Cieľom tohto článku je preskúmať, ako tieto faktory ovplyvňujú bezpečnosť na cestách a aké opatrenia je možné prijať na minimalizáciu rizík.

Význam technického stavu vozidla

Technický stav vozidla je jedným z kľúčových faktorov ovplyvňujúcich bezpečnosť cestnej premávky. Pravidelná údržba a kontrola vozidla sú nevyhnutné na zabezpečenie jeho spoľahlivosti a bezpečnosti. Medzi najdôležitejšie komponenty, ktoré si vyžadujú pravidelnú pozornosť, patria:

1. Riadenie vozidla

Riadenie je mechanizmus automobilu slúžiaci k udržiavaniu priameho smeru a k zmene smeru jazdy vozidla. Tieto mechanizmy považujeme za najdôležitejšiu časť vozidla. Najčastejšie poruchy riadenia vozidla zahŕňajú:

• Nadmerná vôľa riadenia: Vôľa riadenia je väčšia ako je prípustné.
• Poškodenie častí riadenia: Niektorá z častí riadenia je poškodená (prevodové mechanizmy riadenia).
• Nefunkčný posilňovač riadenia: Volant sa ťažko otáča.
• Kmitanie volantu: Ak sú opotrebované guľové čapy alebo sú nevyvážené kolesá, prejavuje sa to tým, že volant počas jazdy kmitá.
• Ťahanie vozidla do strany: Vozidlo počas jazdy ťahá do strany - príčinou môže byt' zlá geometria prednej nápravy, nerovnomerný tlak v pneumatikách.
• Sťažené otáčanie volantom: Sťažené otáčanie volantom na mieste - príčinou sú podhustené predné pneumatiky.

2. Brzdová sústava

Brzdová sústava je súbor mechanizmov, ktoré znižujú rýchlosť idúceho vozidla, prípadne slúžia k jeho zastaveniu alebo zabezpečujú stojace vozidlo proti samovoľnému pohybu. Poruchy v brzdovej sústave môžu mať fatálne následky. Medzi najčastejšie problémy patria:

• Nedostatočný účinok prevádzkovej brzdy: Účinok prevádzkovej brzdy nedosahuje stanovený limit.
• Opotrebované brzdové obloženie: Opotrebované brzdové obloženie alebo ak je málo brzdovej kvapaliny sa prejavuje sa tým, že ak aj je pedál brzdy stlačený, vozidlo slabo brzdí.
• Ťahanie vozidla do strany pri brzdení: Pri brzdení vozidlo ťahá do strany - dôvod je nerovnomerne opotrebované brzdové obloženie.
• Nedostatok brzdovej kvapaliny: Málo brzdovej kvapaliny v nádržke alebo zavzdušnený brzdový systém sa prejavuje tým, že pri brzdení je treba viackrát zošliapnuť pedál prevádzkovej brzdy, únik brzdovej kvapaliny.
• Zlá funkcia ručnej brzdy: Ak ručná brzda nedosahuje stanovený limit, porucha sa prejaví zlým nastavením alebo odtrhnutím lanka.
• Signalizácia poruchy: Poruchu brzdovej sústavy signalizuje červená kontrolka s výkričníkom na prístrojovom panely.

3. Pneumatiky

Vodič musí pneumatikám venovať zvlášť veľkú pozornosť. Len správne nahustené pneumatiky (letné, zimné), môžu zabezpečiť bezpečnú jazdu. Kontrolujeme či plášť pneumatiky nie je poškodený (trhliny), zisťujeme opotrebovanie hĺbky dezénových drážok - nesmie klesnúť pod hranicu 1,6 mm u letného dezénu a u zimného dezénu pneumatiky pod 3 mm, pneumatiky musia byť vždy riadne nahustené na tlak predpísaný výrobcom, podhustené pneumatiky nezabezpečujú dokonalý styk s vozovkou vozidlo má zvýšenú spotrebu paliva a má ťažšie ovládanie riadenia, prehustené pneumatiky majú nedokonalý styk s vozovkou čím sa zvyšuje riziko šmyku, je zvýšene opotrebovanie strednej časti pneumatiky. Ak zistíme nepravidelné opotrebovanie časti behúňa, obrátime sa na odborný servis aby zistil závadu, pneumatika na náhradné používanie musí byť dostatočne nahustená, koleso nie je dostatočne vyvážené a nie je dostatočne pripevnené - túto závadu včas odstrániť.

Prečítajte si tiež: Diagnostika ABKM u 6-mesačného dieťaťa

4. Osvetlenie vozidla

Osvetlenie tvorí jednu z hlavných častí výstroja vozidla. Umožňuje a zabezpečuje jeho prevádzku v akýchkoľvek podmienkach, to je v noci, vo dne a pri nepriaznivých poveternostných podmienkach, osvetlenie vozidla spĺňa dva ciele - aby vodič motorového vozidla dostatočne videl, a hlavne, aby bol videný. Aké poruchy môžu nastať pri osvetlení vozidla? Vypálená žiarovka - vymeniť za žiarovku toho istého druhu. Halogénovú žiarovku nesmieme chytiť' za sklenenú banku. Pokiaľ' je žiarovka v poriadku a svetlo nesvieti, porucha je v poistkách, nemôžeme prepnúť diaľkové svetlá na stretávacie - príčinu hľadajme v prepínači svetiel, ďalšou poruchou môže byť chybné nastavenie svetlometu - dať nastaviť v odbornej dielni. Poruchu smerových svetiel nám signalizuje zrýchlená frekvencia zvukovej a svetelnej signalizácie - porucha je v žiarovke, povinnosťou vodiča je udržiavať všetky kryty svetiel v čistote -poškodené časti vymeniť.

5. Bezpečnostné pásy

Osoba sediaca na sedadle vozidla povinne vybavenom bezpečnostnými pásmi je povinná toto zariadenie používať počas jazdy. Bezpečnostné pásy slúžia na bezpečnú jazdu vodiča, prepravovaných osôb, aj deti. Hlavnou funkciou je zabrániť úrazom pri dopravných nehodách, pri prudkom brzdení vozidla, a pod. Samostatne nastaviteľné pásy sa musia dať nastavovať na potrebnú dĺžku. Samonavíjací pás sa musí samostatne navíjať'. Pri prudkom pohybe samonavíjacieho pásu musí dôjsť k jeho zaisteniu. Ak sa zasekne samonavíjací pás, treba ho viackrát jemne potiahnuť. Textília pásov nesmie byt' poškodená, aby vydržala dostatočný tlak v trhu pri dopravnej nehode, alebo pri prudkom brzdení. Udržiavajte v čistote textilnú časť bezpečnostného pásu. Nefunkčný bezpečnostný pás, samonavíjací navijak odporúčame vymeniť u odborníka, dieťa prepravované v auto sedačke musí byť pripútané bezpečnostným pásom.

6. Výfukový systém

Je potrebné venovať pozornosť aj výfukovému systému. Môže nastať situácia, že výfukový systém je netesný, poškodený, tak že výfukové plyny obsahujúce ,,oxid uhličitý' (CO2) vnikajú do priestoru pre cestujúcich. Okrem toho sú zdrojom nadmerného hluku. Niektorá časť výfukového systému netesní, tak že výfukové plyny vnikajú do priestoru pre cestujúcich. Poškodený výfukový systém je zdrojom nadmerného hluku. Opotrebovaný katalyzátor - nepremieňa škodlivé exhaláty na vodu a oxid uhličitý (CO2) - zisti až technik na STK. Pri jazde v ťažkom teréne sa môže výfukový systém deformovať, odtrhnúť a pod. Používajte tlmiče výfuku odporúčané výrobcom - pri výmene po poškodení.

7. Výhľad z miesta vodiča

Pri všetkých prevádzkových a poveternostných podmienkach musí byt zabezpečený výhľad z miesta vodiča. V zornom poli vodiča nesmú byť umiestnené žiadne predmety, ktoré obmedzujú výhľad vodiča. Prasknuté čelné sklo v stieracej ploche - vymeniť, opraviť. Poškodené, silne poškriabané čelné sklo - vymeniť. Silne znečistené, zašpinené - očistiť. Obmedzený výhľad spôsobený silným mrazom, snežením a pod. - odstrániť. Výhľad z miesta vodiča je znemožnený - rôzne nálepky, predmety - odstrániť.

8. Spätné zrkadlo

Základnou povinnosťou vodiča je sledovať premávku nielen pred sebou, ale aj za sebou; na to slúžia spätné zrkadlá. Zabezpečujú bezpečné ohliadanie, cúvanie, predchádzanie, odbočovanie a pod. Popraskanie zrkadla - vymeniť. Zhoršený výhľad - znečistené, zarosené a pod. - očistiť. Nemožnosť nastavenia - poškodený držiak - vymeniť. Prepravované predmety obmedzujú výhľad - odstrániť.

Prečítajte si tiež: Príznaky náročného dieťaťa

9. Stierače skla

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené funkčnými stieračmi skla. Stierače musia zabezpečiť očistenie skiel v oblasti výhľadu vodiča za každých poveternostných podmienok. Ramienka so stieradlami nepriliehajú na sklo - opraviť, vymeniť. Elektromotor stierača má poruchu - opraviť v servise. Stierač nevypína v základnej polohe - opraviť v servise. Rýchlosť stierača sa nedá regulovať - opraviť v servise.

Faktory prostredia a ich vplyv

Okrem technického stavu vozidla ovplyvňujú bezpečnosť cestnej premávky aj faktory prostredia. Tieto faktory zahŕňajú:

1. Poveternostné podmienky

Poveternostné podmienky majú významný vplyv na bezpečnosť cestnej premávky. Hustá hmla, dážď, sneh, námraza alebo silný vietor môžu výrazne zhoršiť viditeľnosť a ovplyvniť jazdné vlastnosti vozidla. Prispôsobenie jazdy aktuálnym poveternostným podmienkam je kľúčové pre minimalizáciu rizika nehôd.

2. Stav vozovky

Stav vozovky je ďalším dôležitým faktorom. Výtlky, nerovnosti, štrkopiesok alebo olejové škvrny môžu negatívne ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a predĺžiť brzdnú dráhu. Pravidelná údržba vozoviek je nevyhnutná na zabezpečenie bezpečnej jazdy.

3. Infraštruktúra

Infraštruktúra zahŕňa dopravné značenie, osvetlenie, zvodidlá a ďalšie prvky, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť cestnej premávky. Nedostatočné alebo nesprávne dopravné značenie, chýbajúce osvetlenie alebo poškodené zvodidlá môžu zvýšiť riziko nehôd.

Prečítajte si tiež: Dávkovanie Burow Ušná Instilácia VULM

Príčiny dopravných nehôd

Príčiny dopravných nehôd sú rôznorodé a často kombinujú viacero faktorov. Medzi najčastejšie príčiny patria:

• Vplyv prírodnej sily: hustá hmla, začiatok dažďa, náhle krupobitie, náhle sneženie, nečakaná tvorba námrazy, poľadovice, náraz vetra, nečakané oslnenie slnkom, bleskom.
• Vplyv prevádzky: rozbitie skla odrazeným kameňom, znemožnenie výhľadu, pôsobenie zvierat (vbehnutie domáceho zvieraťa na vozovku, vbehnutie zveri na vozovku).
• Technická porucha: porucha riadenia, porucha prevádzkovej brzdy, porucha parkovacej brzdy, poškodenie pneumatiky s náhlym únikom vzduchu, porucha palivového systému, porucha diaľkových svetiel, porucha tlmených svetiel, porucha parkovacích svetiel, porucha koncových svetiel, porucha brzdových svetiel, porucha smerových svetiel, poškodenie predného skla, porucha ostrekovača alebo stierača, odpadnutie kolesa, zablokovanie kolesa mechanickou poruchou, zlomenie závesu kolesa alebo nápravy, porucha pripojenia prívesu, návesu, náhla porucha komunikácie (prepadnutie mosta, kanalizácie, roztopenie povrchu…), náhla porucha zariadenia komunikácie (výpadok signalizácie…).
• Indispozícia osoby: zdravotná indispozícia (choroba, náhla nevoľnosť a pod.), úľak.
• Porušenie povinnosti účastníka cestnej premávky: nedisciplinované a neohľaduplne správanie sa, neprispôsobenie svojho správania najmä stavebnému a dopravno-technickému stavu cesty, neprispôsobenie svojho správania situácii v cestnej premávke, neprispôsobenie sa poveternostným podmienkam v cestnej premávke, neprispôsobenie správania v cestnej premávke svojim schopnostiam, nedbanie na dopravné značky a dopravné zariadenia, neuposlúchnutie pokynu, výzvy, príkazu alebo požiadavku policajta súvisiace s výkonom jeho oprávnení v cestnej premávke, nerešpektovanie pokynu iných osôb, ktoré na to oprávňuje zákon 8/2009 Z.z., nedbanie na dopravné značky a dopravné zariadenia, z toho jazda na signál svetelného signalizačného zariadenia s červeným svetlom Stoj!, nedbanie na dopravné značky a dopravné zariadenia, z toho chôdza na signál svetelného signalizačného zariadenia s červeným svetlom Stoj!.
• Porušenie povinnosti vodiča: vozidlo nemožno prevádzkovať v cestnej premávke, nevenovanie sa plne vedeniu vozidla a nesledovanie situácie v cestnej premávke, nebratie ohľadu na vozidlá označené osobitným označením a na označené výcvikové vozidlo autoškoly, nedbanie zvýšenej opatrnosti voči cyklistom a chodcom, najmä deťom, zdravotne postihnutým osobám, osobitne voči osobám, ktoré používajú bielu palicu, a starým osobám, nedanie prednosti chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, nepribratie potrebného počtu spôsobilých osôb, a ich náležite nepoučenie, ponechanie predmetov odvádzajúcich pozornosť od bezpečného vedenia vozidla vo výhľadovom poli vodiča, vedenie vozidla, ak je schopnosť vodiča viesť vozidlo znížená užitím liekov, vedenie vozidla, ak je schopnosť vodiča viesť vozidlo znížená najmä úrazom, chorobou, nevoľnosťou alebo únavou, nerešpektovanie chodcov prechádzajúcich cez cestu, na ktorú vodič odbočuje, pri odbočovaní na miesto mimo cesty, pri vchádzaní na cestu a pri otáčaní alebo pri cúvaní, nerešpektovanie cyklistov prechádzajúcich cez priechod pre cyklistov, prekážanie v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a obmedzovanie plynulosti cestnej premávky, náhle zníženie rýchlosti jazdy alebo náhle zastavenie, ak to nevyžaduje bezpečnosť cestnej premávky, používanie telefónneho prístroja počas vedenia vozidla alebo vykonávať inej obdobnej činnosti, ktorá nesúvisí s vedením vozidla, zastavenie vozidla na priechode pre chodcov alebo na priechode pre cyklistov, nezníženie rýchlosti jazdy alebo nezastavenie vozidlo idúceho rovnakým smerom ako zastaví vozidlo ktoré zastavilo pred priechodom pre chodcov alebo pred priechodom pre cyklistov, aby umožnil prejsť cez cestu chodcom alebo cyklistom, neodstránenie chyby vozidla alebo nákladu, ktorý nespĺňa ustanovené podmienky, požitie alkoholického nápoja počas vedenia vozidla, užitie inej návykovej látky počas vedenia vozidla, vedenie vozidla po požití alkoholu v takom čase, keď sa alkohol nachádza v organizme vodiča, vedenie vozidla po užití inej návykovej látky v takom čase, keď sa iná návyková látka nachádza v organizme vodiča.
• Porušenie povinnosti niektorých vodičov a spolujazdcov: nechránenie si zraku vodičom motorového vozidla kategórie L a P5 okuliarmi alebo ochranným štítom, nedržanie riadidla motorového vozidla kategórie L a P5 oboma rukami vodičom počas jazdy okrem prípadu, keď dáva predpísané znamenie, jedenie, pitie, fajčenie vodiča motorového vozidla kategórie Ps s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km⋅h⁻¹ a vodiča motorového vozidla kategórie L alebo jeho spolujazdca počas jazdy, zdržiavanie sa na vozovke bez bezpečnostného odevu pri núdzovom státí, nezaradenie rýchlostného stupňa vodičom motorového vozidla s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg pri jazde zo svahu, nezaradenie rýchlostného stupňa vodičom iného motorového vozidla, ak to vyžaduje bezpečnosť jazdy, neumožnenie prejazdu rýchlejších vozidiel idúcich pri jazde do svahu za motorovým vozidlom s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg.
• Porušenie pravidiel používania bezpečnostných pásov a iných zadržiavacích zariadení: neoprávnené nepoužitie bezpečnostného pásu alebo iného zadržiavacieho zariadenia.
• Nesprávny spôsob jazdy: jazda po nesprávnej strane, okraju vozovky, jazda po krajnici, okrem obchádzania a vyhýbania, nesprávna jazda v jazdných pruhoch, jazda v nesprávnom pruhu mimo obce, jazda mimo obce v nepovolenom pruhu na ceste s troma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy vodičom nákladného automobilu s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg jazdnej súpravy, ktorej celková dĺžka presahuje 7 m, vodičom zvláštneho motorového vozidla a vodičom motocykla s naj.

Kontrola vozidla pred jazdou

Pred každou jazdou by mal vodič vykonať základnú kontrolu vozidla, ktorá zahŕňa:

• Kontrola pneumatík:
  • Skontrolovať hĺbku dezénu hĺbkomerom, či nie je ojazdený, dezén musí mat' v hlavných dezénových drážkach minimálnu hĺbku 1,6 mm u letných pneumatík a 3 mm u zimných pneumatík.
  • Skontrolovať tlak v pneumatikách, tlak musí zodpovedať údajom výrobcu vozidla v spolupráci s výrobcom pneumatík.
  • Pneumatika na náhradné použitie sa husti na najvyšší tlak aký sa na vozidle používa.
  • Skontrolovať či nie je defekt, či pneumatika nemá na obvode plášťa trhliny, cez ktoré je vidieť obnažená kordová vrstva.
  • Skontrolovať či na tej istej náprave sú použité zhodné pneumatiky - rovnaký rozmer, konštrukcia okrem kolesa na núdzový dojazd. Ak je na vozovke súvislá vrstva snehu, používať pneumatiky s označením „M+S“ alebo „M&S“ (zimná) na všetkých kolesách.
• Kontrola bŕzd:
  • Skontrolovať' brzdovú kvapalinu, musí byt' po risku „MAX“ v nádržke na brzdovú kvapalinu.
  • Vyskúšať chod brzdového pedálu, či nie je príliš dlhý.
  • Vyskúšať chod páky ručnej brzdy, či nie je príliš dlhý. Poruchu bŕzd signalizuje červená kontrolka s výkričníkom na prístrojovom panely.
• Kontrola riadenia:
  • Skontrolovať pri vypnutom motore vôľu volantu, či nie je príliš veľká.
  • Po naštartovaní skontrolovať funkčnosť posilňovača riadenia, či sa volant ľahko ovláda.
• Kontrola oleja v motore: Motorový olej kontrolujeme pred jazdou, v priebehu jazdy alebo po jazde. Pokiaľ kontrolu vykonávame po jazde, musíme počkať 10 až 20 minút, aby všetok olej stiekol do olejovej vane. Kontrolu robíme pomocou meracej tyčky, na ktorej sú vyznačené hranice „MIN“ a „MAX“. Hladina oleja musí byt' medzi týmito hranicami. V priebehu jazdy kontrolujeme stav oleja na prístrojovom paneli. Ak sa rozsvieti červená kontrolka so symbolom olejničky, musíme zastaviť, vypnúť motor a zistiť príčinu rozsvietenia sa kontrolky. Pokiaľ poruchu nemôžeme odstrániť, nesmieme pokračovať v jazde, hrozí zadretie motora. Tlak oleja sa kontroluje po naštartovaní vozidla na prístrojovom paneli. Červena kontrolka so symbolom olejničky musí zhasnúť.
• Kontrola chladiacej kvapaliny: Chladiacu kvapalinu kontrolujeme pred jazdou vo vyrovnávacej nádržke, kde sú vyznačené hranice MIN a MAX, hladina sa musí nachádzať medzi týmito hranicami. Chladiaca kvapalina je zmes destilovanej vody a nemrznúcej kvapaliny. V priebehu roka môžeme dolievať destilovanú vodu, ale vždy pred zimnou prevádzkou je nutné premerať hustotu zmesi a nariediť na požadovaný stupeň tuhnutia.
• Kontrola kvapaliny do ostrekovačov skiel: Kontroluje sa v nádobke na ostrekovač umiestnenej v priestore motora, dbáme na to, aby sme vždy mali dostatok kvapaliny. Cez letné obdobie používame náplň na leto. V zimnom období nemrznúcu kvapalinu určenú do ostrekovačov.
• Kontrola funkčnosti osvetlenia vozidla: obrysové svetlá (prvá poloha vypínača), stretávacie svetlá (druhá poloha vypínača), diaľkové svetlá (odtlačiť páčku smerových svetiel k prístrojovému panelu), svetlá ukazovateľov smeru (zapínajú sa páčkou na ľavej strane volantu, páčka dolu - svieti ľavý ukazovateľ, páčka nahor - svieti pravý ukazovateľ), brzdové svetlá (rozsvietia sa pri stlačení pedálu prevádzkovej brzdy), svetlo spiatočky (rozsvieti sa pri zaradení spiatočky. POZOR! - kontrolovať pri vypnutom motore!), svetlo do hmly (vzadu sú povinné , zapínajú sa podľa druhu vozidla), svetelné výstražné znamenie (zapína sa pritláčaním páčky smerových svetiel k volantu, čím sa rozsvecujú diaľkové svetlá).
• Kontrola funkčnosti zvukového výstražného zariadenia: vyskúšať funkčnosť klaksónu.

Pred jazdou na autocvičisku i v cestnej premávke treba vykonať: vizuálnu kontrolu celého vozidla, upraviť sedadlo, upraviť opierku hlavy, nastaviť spätné zrkadlá (ľavé, pravé i na čelnom skle), zapnúť bezpečnostný pás, rozsvietiť stretávacie svetlá.

Dôležitou súčasťou výbavy každého vozidla je autolekárnička.

Autolekárnička

Autolekárnička podľa smernice MZ SR z 1.10.1996 obsahuje: 2 bal.- gáza hydrofilná skladaná 7,5 x 7,5 cm - na osušenie a prekrytie rany, 1 ks - dezinfekčný roztok (septonex) - sprej na dezinfekciu okolia rany, 1 ks - resuscitačné rúško s ventilom - hygienická pomôcka pri umelom dýchaní, 1 ks - izotermická pokrývka 220 -140 cm - zakryť pri šoku, 2 ks - trojrohá šatka látková, 1 pár - rukavice jednorazové, 1 ks - PVC rúško 20 x 20 cm - pri poranení hrudníka, 1 ks - leukoplast š. 1,5 cm - na upevnenie prelepenie obväzov, 4 ks - obväz hotový sterilný č. 4, 1 ks - ovínadlo hydrofilné sterilné š. 10 cm, 1 ks- ovínadlo hydrofilné sterilné š. 6 cm, 1 ks - ovínadlo škrtiace gumové, 1 ks - ovínadlo pružné š.

tags: #dieta #a #cestna #premavka