Škoda Favorit, hoci dnes už veterán, zanechala v srdciach mnohých motoristov nezmazateľnú stopu. V 90. rokoch sa automobilka snažila zvýšiť atraktivitu tohto modelu prostredníctvom špeciálnych, limitovaných edícií. Tieto akčné verzie mali za úlohu prilákať nových zákazníkov a urobiť z Favoritov a Formanov objekty túžby. Volkswagen zároveň Škodovku naučil, ako z bežných modelov vyťažiť čo najväčšie marže. Pozrime sa bližšie na tieto zaujímavé modely a dostupné príslušenstvo, ako napríklad strešné nosiče.
Akčné Modely Škoda Favorit a Forman - Cesta k Exkluzivite
Škodovka začala s výrazným zviditeľňovaním svojich áut ešte pred predstavením modernizovanej verzie s 548 zlepšeniami. V roku 1992 malo marketingové oddelenie automobilky k dispozícii Favorit a Forman na veľmi slušnej technickej úrovni (zmodernizovaný v roku 1991, identifikovateľný podľa plnej masky s logom v strede), bolo ho potrebné len zušľachtiť a vystrčiť zákazníkom viac na oči. Recept znel jednoducho - viac výbavy, komfortu a exkluzivity danej vyrobením limitovaného počtu áut.
Favorit Komfort a Forman Marathon: Prvé Lastovičky
Najvýraznejšími akčnými verziami z éry pred veľkým faceliftom boli Favorit Komfort a Forman Marathon. Obidva modely disponovali veľmi podobnou výbavou obsahujúcou zliatinové disky, determálne sklá, strešné okno, centrálne zamykanie, digitálne hodiny v strešnom paneli pri vnútornom zrkadle, stredovú konzolu, autorádio, textilné výplne dverí a bočné ochranné lišty.
Forman Marathon vychádzal zo sériového Formana 135 LS. Kým však vedľa sériového Formana 135 LS v cenníkoch figurovala cena 198 350 Kčs (modelový rok 1993), za Marathon si v Mladej Boleslavi pýtali až 225 000 Kčs. Pre lepšie porovnanie, základný Forman 135 L stál 173 550 Kčs. Výnimočnosť bola teda výrazne podčiarknutá aj cenou.
Favorit Sport Line: Pre Mladých a Náruživých Vodičov
Najmä mladým zákazníkom poskočilo srdce pri pohľade na žiarivo červený Favorit Sport Line. Jeho športový akcent podčiarkovali špeciálne zliatinové disky, príplatkový červený lak, športové sedadlá, determálne sklá, strešné okno, stredová konzola, textilné výplne dverí, spojler na piatych dverách, centrálne zamykanie, autorádio, dymové zadné združené svetlomety, ozdobná koncovka výfuku a ostrekovače svetlometov udržiavajúce čisté krycie sklá pri rýchlej jazde v noci. Favorit Sport Line bol tajným tipom náruživých vodičov.
Prečítajte si tiež: Preprava bicyklov so Škoda nosičmi
Forman Excellent: Vrchol Luxusu
Posledným a zároveň najprestížnejším akčným modelom pred veľkou modernizáciou bol Forman Excellent. Jeho charakteristický olivovozelený lak a ozdobné nápisy na zadných blatníkoch hlásali príslušnosť k tejto špeciálnej edícii už z diaľky. Ďalším poznávacím znamením boli zliatinové disky (rovnaké, aké dostal Favorit Sport Line), anatomické sedadlá, textilné výplne dverí, stredová konzola, digitálne hodiny v strešnom paneli, spojler na piatych dverách, centrálne zamykanie a ostrekovače svetlometov. Podobne ako pri Formane Marathon, aj pri nákupe modelu Excellent museli zákazníci siahnuť do vrecka poriadne hlboko. Kto mal Excellent, jazdil na vtedy najluxusnejšom Formane.
Prima: Exkluzivita pre Každého
Trochu v ústraní záujmu ostali akčné modely Prima. Ich účelom bolo ponúknuť pocit exkluzivity aj ekonomicky zmýšľajúcim zákazníkom. Ich exteriér nebol tak extravagantný, no zároveň ho v Mladej Boleslavi dokázali odlíšiť dosť na to, aby vedel zaujať. Favorit aj Forman Prima boli lakované fialovým lakom, na ich zadných blatníkoch nechýbal tradičný ozdobný nápis, namiesto zliatinových diskov dostali okrasné kryty plechových diskov, sedadlá mali čalúnené špeciálnou trojfarebnou látkou a čo bolo pre zákazníkov najdôležitejšie, Primám stačil na čerpacích staniciach benzín Špeciál (okt. č. 91). Ich výbava vychádzala zo základného stupňa L, takže v prístrojovom paneli mali vedľa rýchlomera rovnako veľké analógové hodiny. Otáčkomer v Prime chýbal. Ekonomická Prima dostala charakteristický fialový lak.
Silver Line a Black Line: Návrat na Plagáty
Po predstavení modernizovaného Favorita v roku 1993 prišla vlna akčných modelov nazvaných podľa farby ich karosérie. Obrovskú popularitu striebornej metalízy naplno využil Favorit s výstižným označením Silver Line. Bol k dispozícii aj ako Forman a jeho športový vzhľad pôsobil v ponuke Škodovky ako z iného sveta. Silver Line opäť preniesol Škodu na plagáty do detských izieb a garáží a stal sa častým objektom debát pri pive. Silver Line dostal Škodu opäť na plagáty v detských izbách.
Okrem nových kvalitatívnych štandardov a podstatne lepšieho odhlučnenia mu hrala do kariet aj ponuka dvoch výkonových verzií motora 1.3 8V OHV. Ak ste mali dosť peňazí, mohli ste si priplatiť za verziu s výkonom 50 kW/68 k (štandardom bol výkon 40 kW/54 k). Výkonnejší motor už dokázal splniť to, čo športový vzhľad auta naznačoval.
Silver Line bol lakovaný striebornou metalízou Safír, dostal špeciálne zliatinové disky Ronal Centra, predné hmlové svetlomety s ochrannou mriežkou, ostrekovače svetiel, digitálne hodiny v strešnej konzole, determálne sklá, dymové zadné svetlomety, rádio, čalúnenie sedadiel označené Flores + First, stredovú konzolu s koženou manžetou radiacej páky, koženú hlavicu radiacej páky, uzamykateľnú skrinku pred spolujazdcom, výškovo nastaviteľné úchyty bezpečnostných pásov, signalizáciu zapnutých svetiel a Favorit dostal aj horný zadný spojler na piatych dverách. Silver Line mal zliatinové disky Ronal Centra.
Prečítajte si tiež: Škoda Kodiaq a strešné nosiče
Silver Line spôsobil ošiaľ, ktorý Škoda pohotovo využila a hneď pustila na trh ďalší akčný model - Black Line. Rovnako ako Silver Line prišiel karosériou hatchback aj kombi, na želanie opäť aj s výkonnejším motorom 50 kW (68 k) a takmer identickou výbavou (medzi Silver Lineom a Black Lineom boli detailné rozdiely, nechýbal v ňom ani pravou kožou potiahnutý volant, hmlové svetlomety nemal chránené mriežkou, autorádio Blaupunkt Paris so štyrmi reproduktormi, Forman mal ešte dva reproduktory navyše a pod.). Jeho magický čierny dvojvrstvový lak (ebenová čierna) bol pre mnohých dokonca ešte príťažlivejší ako strieborná metalíza Safír a stal sa snom mladých dynamických šoférov. Verzií Silver Line a Black Line pomaly ubúda, no pre priaznivcov značky majú stále väčšiu hodnotu. Nie je tajomstvom, že najväčšiu cenu majú neupravované originálne verzie. Nechýbal mu športový duch.
Green Line: Ekologický Prístup
Pre priaznivcov „zelených“ áut pripravila Škoda v roku 1993 verziu Green Line. Green Line bol prvou ekologickou verziou Škodovky.
Forman Solitaire: Najluxusnejší Forman v Histórii
Vrcholom ponuky modelového radu Forman bol exkluzívny akčný model Solitaire. Objavil na sklonku kariéry tohto modelového radu a aby dokázal presvedčiť aj náročných zákazníkov, v Mladej Boleslavi ho vybavili tým najlepším, čo v regáloch našli. Na trhu to však nemal Solitaire ľahké. Felicia pomaly klopala na dvere a jeho ambiciózna cena ho posúvala do nebezpečných vôd zahraničných konkurentov. Stále však platilo, že Škoda ponúkala za rovnaké peniaze viac úžitkových schopností. Najluxusnejším Formanom v histórii bol Solitaire.
Pre Solitaire výrobca vyhradil špeciálnu červenofialovú metalízu, ktorú ste ani za príplatok nedostali k žiadnej inej verzii. Solitaire dostal špeciálne zliatinové disky.
Sériová výbava verzie Solitaire obsahovala determálne sklá (s tónovaným horným pruhom na čelnom skle), strešné okno, strešný nosič, zadný horný spojler, zliatinové disky kolies s bezpečnostnými skrutkami, centrálne zamykanie, čiernu koncovku výfuku, dymové zadné združené svetlomety, autorádio Blaupunkt Montreux so šiestimi reproduktormi, velúrové poťahy, čalúnenie dverí ladiace s poťahmi sedadiel, otváranie piatych dverí z miesta vodiča, stredovú konzolu s koženou manžetou radiacej páky, kožou čalúnený volant, páku ručnej brzdy a hlavicu radiacej páky a výškovo nastaviteľné úchyty pásov. V jeho výbave nechýbal ani alarm, preto mal Solitaire sériovo aj silnejší akumulátor (55 Ah). Čalúnenie sedadiel ladilo s fialovočervenou metalízou.
Prečítajte si tiež: Strešný nosič pre Škodu Fabia: Montáž
Comfort Line a Special Line: Posledné Záchvevy
Jednými z posledných akčných záchvevov radu Favorit/Forman boli edície nazvané Comfort Line a Special Line. Škoda Comfort Line prišla na trh s reklamným heslom „Vaša jedinečná príležitosť“ a okrem bohatej výbavy zahŕňajúcej napr. determálne sklá, veľkoplošné kryty kolies, dymové zadné skupinové svetlá, centrálne zamykanie, stredovú konzolu, digitálne hodiny alebo zapaľovač cigariet, ponúkala sedem lakov karosérií, medzi ktorými nechýbali dve nové odtiene. Boli to morská zelená metalíza a metalíza Star Blue. Škoda Favorit Comfort Line. Comfort Line nemal zliatinové disky, inak však bol nabitý výbavou.
O niečo skromnejším modelom bola Škoda Special Line. Bola posledným akčným modelom pred príchodom Felicie, preto ju všade sprevádzal reklamný slogan „Najmladší z Mladej Boleslavi“. Škoda Favorit Special Line sa od štandardného Favorita takmer nelíšil. Inak sa zvon od štandardných verzií veľmi nelíšil, mal dokonca klasické oceľové disky bez veľkoplošných okrasných puklíc. V jeho nárazníku by ste márne hľadali predné hmlové svetlomety. Dostal bočné ochranné lišty a v interiéri sa líšil len špecifickými poťahmi sedadiel, elektrickým zapaľovačom cigariet, digitálnymi hodinami v stropnej konzole, otváraním piatych dverí z miesta vodiča a štandardne montovaným otáčkomerom. Škoda Forman Special Line bol pomerne nenápadnou verziou.
Úspech Akčných Modelov a Nástup Felicie
Spustenie predaja akčných verzií štandardných Favoritov a Formanov sa dá aj s odstupom času hodnotiť ako jednoznačný úspech. Kto nemal na akčnú verziu, ostala mu konfekcia. V úspešnej stratégii akčných modelov neskôr v obmedzenej forme pokračovala aj Felicia (Special Line, Safe Line, Mystery, Laurin & Klement…), so stúpajúcou technickou úrovňou áut však Škoda pomaly začala prechádzať na nové taktiky podpory predaja.
Strešné Nosiče pre Škoda Favorit: Ako Získať Priestor Navyše
Máte pred sebou veľký výlet či športový zážitok a riešite nedostatok miesta? So strešnými nosičmi na auto Thule získate vytúžený priestor. Výber strešných priečnikov treba prispôsobiť typu auta a nesmú byť dlhšie než je jeho šírka.
Thule 7104+Slidebar 891: Bezpečnosť a Jednoduchá Montáž
Sada nosiča Thule 7104+Slidebar 891 je vybraná tak, aby sa hodila na váš konkrétny model, pričom zohľadňuje špecifické rozmery vášho vozidla. Táto súprava obsahuje všetko potrebné na jednoduchú a vhodnú montáž. Balenie obsahuje: 4 4 nožičky Thule 7104 a 2 nosiče aero Slidebar 891 dĺžka 127 cm. Nemusíte kupovať nič iné, všetko je v jednom balení a všetko sa perfektne hodí.
Inštalácia strešného nosiča vám zaberie len niekoľko minút. Nepotrebujete žiadne nástroje, všetko potrebné je súčasťou balenia. Môže to urobiť každý. Posuvné tyče sa posúvajú až o 60 cm v každom smere, čo uľahčuje prístup k strešnému nákladu.
Uzamykateľná konštrukcia zabraňuje použitiu výrobku nepovolanými osobami, ale je lepšie nenechávať vozidlo bez dozoru.Výrobok spĺňa veľmi prísne európske normy (schválené inštitútom TÜV) a získal veľmi prestížne hodnotenie v testoch CityCrash.
Technické Parametre Strešných Nosičov Thule
Tieto strešné nosiče s dĺžkou 120 cm vynikajú možnosťou uzamknutia. Materiálom zvoleným na ich výrobu je hliník. Strešné nosiče Thule dokážu uniesť náklad s hmotnosťou až 100 kg. Ich farba je strieborná. Jednoduché a spoľahlivé prichytenie strešného nosiča Thule.