Článok sa zameriava na Škodu Fabia, populárny automobil, ktorý si získal srdcia mnohých vodičov. Skúma jej silné a slabé stránky, zameriava sa na rôzne generácie a výbavy a porovnáva ju s modernými alternatívami. Cieľom je poskytnúť komplexný pohľad na Fabiu a jej miesto na trhu, a to ako v minulosti, tak aj v súčasnosti.
Spomienky na Fabiu I: Nostalgia a realita
Mnohí si s nostalgiou spomínajú na prvú generáciu Škody Fabia. Jeden z diskutujúcich spomína: "Veru, veru, kiež by som dnes mal na dvore svoju Fabia 1,4Mpi/44kW classic, r.v. 2000." Táto sentimentálna spomienka kontrastuje s realitou, ktorú zdieľajú iní majitelia. Fabia I, najmä vo výbave Junior, bola často dostupná s obmedzenou výbavou: "Okrem toho, že jej chýbalo dokonca aj krycie plató v batožinovom priestore nemala verzia Junior ani dvierka schránky pred spolujazdcom."
Napriek tomu, pre mnohých bola Fabia I dostupným a spoľahlivým vozidlom. Avšak, s pribúdajúcim vekom sa objavujú problémy s údržbou a koróziou. Mnohé z týchto áut skončili v rukách menej starostlivých majiteľov, čo viedlo k ich zanedbanému stavu a následnému zošrotovaniu.
Bezpečnosť a spoľahlivosť: Dve strany mince
Bezpečnosť je kľúčová otázka pri starších vozidlách. Fabia I, najmä v základných výbavách, často postrádala moderné bezpečnostné prvky ako ABS, ESP alebo airbag spolujazdca. Jeden z majiteľov zdôrazňuje: "Žiadna výbava, nemalo to ani ABS, ESP ani nespomínam, dokonca to nemalo ani airbag spolujazdca. Takéto auto je v roku 2021 nepoužiteľné z hľadiska bezpečnosti."
Zatiaľ čo niektorí považujú Fabiu I za spoľahlivé auto, iní poukazujú na časté problémy: "Nekonečné zatekanie cez všetky dvere, zhorené el. servočerpadlo, nefunkčný snímač natočenia volantu, zámky vo všetkých dverách (to bolo na samovraždu keď vám to začalo cvakať za jazdy), ložiská na kolesách, tyčky stabilizátora, praskanie pružín na verzií kombi (nie, nevozil som v tom 200 kg cementu, len seba a kolegu) , zatekanie do hmloviek, problémy so zatekaním do káblového zväzka pri motore, tesnenie pod hlavou motora (1.4 Mpi), tragická životnosť výfuka, stredového tlmiča a vlnovca atď." Tieto problémy môžu viesť k zvýšeným nákladom na údržbu a zníženiu celkovej spoľahlivosti vozidla.
Prečítajte si tiež: Najlepší kočík 3 v 1 pre dieťa
Fabia ako voľba pre nenáročných: Dostupnosť vs. potreby
Napriek svojim nedostatkom, Fabia I stále predstavuje dostupnú voľbu pre ľudí s obmedzeným rozpočtom. V kontexte nízkych príjmov a náročných životných situácií môže byť aj staršia Fabia riešením mobility pre rodiny s deťmi. Jeden z diskutujúcich to vyjadril nasledovne: "Alternativa ku situacii "zena s malym dietatom vo Fabii Junior" nie je zena s malym dietatom v aute za 10 tisic. Alternativa je, ze mobilita tejto zeny bude kombinaciou peso + verejna doprava."
Avšak, pri výbere vozidla pre rodinu s deťmi by sa mala klásť zvýšená pozornosť na bezpečnosť. Aj pri obmedzenom rozpočte je možné nájsť vozidlo s aspoň základnými bezpečnostnými prvkami. "Našli sme pár áut a na moje prekvapenie sa ma spýtala, že ktoré je najbezpečnejšie, lebo tam plánuje voziť seba a malého. Nezaujímala sa o konkrétne veci, ale či sú tam aspoň nejaké prvky výbavy. O tom to ma byt."
Moderné alternatívy: Škoda Kamiq ako príklad
Pre tých, ktorí hľadajú modernejšie a bezpečnejšie vozidlo, existujú alternatívy. Škoda Kamiq, napríklad, ponúka kombináciu štýlu, praktickosti a moderných technológií. Kamiq Scoutline má decentný a moderný crossover dizajn. Na rozdiel od výbav Scout pri modeloch Octavia či Superb je Scoutline iba línia doplnkov. Dizajnový balík v podobe upravených nárazníkov, typicky sivých krytov spätných zrkadiel, 18” diskov kolies či napríklad zadných svetiel v príplatkovom LED prevedení je podarený.
Kamiq vyniká svojim podvozkom, ktorý je vo väčšine jazdných situácií, prekvapivo pohodlný a pracuje v tichosti. Svetlosť Fabie novej generácie je 133 mm, Kamiq teda v teréne v porovnaní so svojim spriazneným modelom prináša jasný benefit.
Pod kapotou testovacieho Kamiqu v tomto prípade pracoval trojvalec 1.0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) spojený so sedemstupňovou samočinnou DSG prevodovkou. Koncernové litrové TSI patrí k tým najlepším a dokáže ponúknuť slušnú dynamiku pri zachovaní rozumnej spotreby, ktorá sa v závislosti od vášho jazdného štýlu bude v praxi pohybovať prevažne od 5,5 do 7,5 l/100 km.
Prečítajte si tiež: Ľahko ovládateľný športový kočík
Kamiq patrí medzi najpredávanejšie modely na slovenskom trhu. Azda mimo vyššej ceny sa na ňom ťažko hľadajú negatíva. Kamiq Scoutline má aj pozdĺžne strešné lyžiny, na ktoré sa ľahko montuje príslušenstvo, napríklad nosič na lyže. Rodinné využitie vozidla výrazne spríjemňuje aj prítomnosť Isofixu na sedadle spolujazdca. Tým pádom sú totiž v aute tri a vy tak máte nadpriemernú variabilitu, čo sa týka vozenia detí.
Bezpečnosť detí v aute: Základné princípy
Bezpečná jazda s deťmi si vyžaduje osobitný prístup. Kto sedí za volantom s dieťaťom vzadu, jazdí automaticky inak. Opatrnejšie, pokojnejšie a s väčšou zodpovednosťou. Ak vozíte v aute dieťa v autosedačke, je pre vás tento štýl jazdy ideálny. Rodič, najmä mama, reaguje inak, keď vzadu sedí dieťa.
Použite 2-sekundové pravidlo (pri daždi 3-4 sekundy). Žiadne prudké brzdenie, žiadne zbytočné zrýchľovanie. Nereagujte, nenechajte sa nimi vystresovať, nepredvádzajte sa. Najčastejšia chyba rodičov? Ponáhľame sa do školy, škôlky, na krúžky. Stačí 5 minút rezervy a šoférujete úplne inak.
Dieťa vzadu môže kričať, spať, pýtať piť alebo zvyšovať váš stres. Ak je to nutné, zastavte. Bezpečná jazda nie je len o vodičovi. Defenzívna jazda je najpraktickejší spôsob, ako zvýšiť bezpečnosť detí v aute. Nie je pomalá ani nudná. Naučiť sa to dá.
Prečítajte si tiež: Kočík Move: Recenzie a názory