Nový Opel Zafira Tourer rozširuje ponuku MPV (Multi-Purpose Vehicle) nemeckého výrobcu Opel. Model Tourer nechce nahradiť predchádzajúcu generáciu Zafiry, ale nadviazať na jej úspech a pridať niečo navyše. V článku sa pozrieme na Zafiru Tourer, jej dizajn, interiér, jazdné vlastnosti a špeciálne na integrovaný nosič bicyklov FlexFix.
Dve Zafiry v ponuke
Opel pokračuje v stratégii, ktorú využívajú aj iné automobilky. Staršia Zafira zostáva v ponuke pod označením Classic a vyrába sa súbežne s novým modelom Tourer. Zafira Classic je určená pre zákazníkov, ktorí hľadajú racionálnu voľbu.
Medzigeneračný nárast Zafiry Tourer vytvára medzi oboma modelmi dostatočný odstup. Rozdiel v dĺžke takmer 20 cm a v šírke 13 cm ich dostatočne odlišuje. K tomu treba prirátať výrazné rozdiely v dizajne a nižšiu cenu Classic verzie, ktorá začína o 2 600 eur nižšie. Vznikajú tak dve odlišné autá pre rôznych zákazníkov.
My sme mali možnosť testovať novú Zafiru Tourer s dvojlitrovým turbodieslom a manuálnou prevodovkou.
Dizajn s Bumerangom na Čele
Dizajn je vždy subjektívna záležitosť, ale v prípade Zafiry Tourer môžeme povedať, že jej tvary sú odvážne. Predná časť s bumerangmi, ktoré integrujú hlavné svetlomety s hmlovkami, dodáva rodinnému autu šmrnc. Počas jazdy na diaľnici si okoloidúci obzerali vozidlo. Niektorí majitelia predchádzajúcej generácie uznanlivo prikyvovali hlavami.
Prečítajte si tiež: Pohodlie a bezpečnosť nosičov detí
Zafira Tourer je o 40 mm vyššia ako predchodca, ale opticky to maskuje. Vďaka väčšej dĺžke a dvojitému A-stĺpiku posunutému dopredu, vozidlo pôsobí štíhlejšie. Dvojitý A-stĺpik zlepšuje výhľad z vozidla. Stĺpiky sú sploštené, aby vodičovi prekážali čo najmenej. Spätné zrkadlá sú umiestnené na stopkách, čo tiež prispieva k lepšiemu výhľadu. Celkovo hodnotíme výhľad zo Zafiry Tourer veľmi pozitívne.
Predná časť Zafiry Tourer si požičala bumerangy z hybridnej Ampery, čím sa odlíšila od ostatných modelov Opel. Zadná časť vozidla je klasická, s horizontálnymi koncovými svetlami spojenými chrómovanou lištou. Zadná časť nenadchne, ale ani neurazí a pôsobí moderne.
Interiér: Prívetivá Obývačka
Interiér Zafiry Tourer predstavuje výrazný skok vpred. Je prívetivý a vytvára príjemnú mikroklímu na palube. Presvetlenosť, priestor a palubná doska vytvárajú pohodu.
Ergonómia predných sedadiel je na vysokej úrovni. Sedadlá majú nastaviteľný sklon sedáku, bedrovú oporu a výsuvnú oporu stehien. Pre tých, ktorí trávia za volantom veľa času, odporúčame príplatkové anatomické predné sedadlá.
Konštruktéri Zafiry Tourer sa rozhodli nepoužiť zadné posuvné dvere. Tie majú svoje výhody, napríklad pri nastupovaní v stiesnených priestoroch, ale aj nevýhody v podobe zložitejšej konštrukcie a koľajnice na blatníku. Uhol otvárania klasických dverí je veľkorysý, čo zlepšuje komfort nastupovania.
Prečítajte si tiež: Recenzia nosiča Chicco
V druhom rade sedadiel je dostatok priestoru. Tri samostatné sedadlá sa dajú nezávisle posúvať, sklápať a nastaviť je možné aj sklon operadiel. Opel ponúka funkciu Lounge Seating, ktorá transformuje stredné sedadlo na luxusnú lakťovú opierku a posúva bočné sedadlá vzad a do stredu vozidla. Vzniká tak nadštandardné sedenie.
Tretí rad sedadiel je určený skôr pre deti. Dospelí budú mať problém už pri nastupovaní. Na kolená je síce miesta dosť, ale pokrčená pozícia nôh nie je pohodlná. Pre rodinu s malými deťmi môže byť tretí rad sedadiel užitočný, ale pre dospelých sa odporúča poobzerať sa po väčšom vozidle. Manipulácia so sedadlami je jednoduchá a dve zadné sedadlá sa dajú sklopiť do dna batožinového priestoru. Po sklopení sedadiel druhého radu vznikne takmer rovná plocha. Roletka batožinového priestoru má svoje miesto pod dvojitým dnom.
FlexFix: Integrovaný Nosič Bicyklov
Za príplatok ponúka Opel špecialitu s názvom FlexFix. Ide o integrovaný nosič bicyklov, ktorý sa vysúva zo zadného nárazníka. Manipulácia s ním je jednoduchá a s trochou praxe by ste ju mali zvládnuť za pár sekúnd.
Novinkou pre Zafiru Tourer je adaptér, ktorý rozšíri kapacitu nosiča z dvoch na štyri bicykle. Nosič sa dá sklopiť, čo umožní prístup do batožinového priestoru aj bez demontáže bicyklov.
Motor a Jazdné Vlastnosti
Dvojlitrový turbodiesel spoľahlivo štartuje aj v mraze. Jeho zvuk preniká do interiéru viac, než by sa patrilo. Hlučnejší chod motora sme zaznamenali vo všetkých jazdných režimoch. Na druhej strane, izolácia podlahy a podbehov je dobrá a eliminuje zvuky od pneumatík.
Prečítajte si tiež: Nosič bicyklov Thule ProRide 591
Motor ťahá v súlade s papierovými hodnotami. Turbodúchadlo sa dostáva do tempa od 1 500 otáčok. Prevodovka je dlhá, čo sa prejaví v meste, kde treba na dva najvyššie stupne zabudnúť. Dlhé prevody ovplyvňujú spotrebu, ktorá bola počas testu ovplyvnená surovosťou nezabehnutého motora.
Radenie prevodov je sprevádzané klepotaním, ktoré nezmizlo ani po zahriatí motora. Pri jazde na nízkych otáčkach a náhlom ubratí plynu sa ozve klopnutie od prevodovky. Napriek nezabehnutému motoru sme v meste dosiahli priemer šesť litrov, na diaľnici 6,7 litra a na okreskách 5,4 litra.
Podvozok Zafiry Tourer vznikol skrížením Insignie (predná náprava) a Astry (zadná náprava). Zadná náprava z menšej Astry si vedie dobre. Aj keď ide o vlečnú nápravu s torznou priečkou, s nerovnosťami a zákrutami sa dokáže popasovať. Vďaka kombinácii s Wattovým priamovodom je celok stabilný.
Wattov priamovod spevňuje zavesenie, zlepšuje smerovú stabilitu a dodáva istotu vedeniu zadných kolies. Pruženie je naladené vyvážene a predstavuje stred medzi tuhosťou a komfortom. Potlačenie buchotania náprav je dobré.
Výbava a Cena
Cenník Zafiry Tourer začína na sume 19 990 eur za základnú výbavu Essentia s benzínovým motorom 1.8. Päťmiestna konfigurácia je štandardom okrem výbavy Essentia aj v prostrednej výbave Enjoy, sedem miest je sériovo až vo výbave Cosmo, ktorá štartuje s cenou 22 990 eur.
V základnej výbave Essentia nájdete manuálnu klimatizáciu, audio CD 300 so štyrmi reproduktormi a oceľové 16-palcové disky. Enjoy pridáva 17-palcové hliníkové disky, tempomat a lepší audio systém. V najvyššej výbave Cosmo nájdete predné hmlovky, elektrickú parkovaciu brzdu, dvojzónovú klimatizáciu, sedem sedadiel a Lounge Seating.
Kompletná škála motorov je k dispozícii pre všetky výbavy s výnimkou najsilnejšieho naftového motora. Opel ponúka aj Zafiru Tourer spaľujúcu zemný plyn.
Za rozumné konfigurovanie príplatkov získate za svoje peniaze dobrú hodnotu.
Silné Stránky
Opel Zafira Tourer ponúka bohatšiu výbavu a viac možností individualizácie ako niektorí konkurenti. Medzi voliteľnými prvkami nechýbajú špecifiká portfólia Opel začínajúce sa slovíčkom Flex. Základ, na ktorom sa stavia, je pevný a cena je konkurencieschopná.
Medzi plusy patrí osobitý dizajn, vyspelý podvozok a prívetivý komfort na palube. Zafira Tourer si zachováva punc germánskeho perfekcionizmu.
Recenzia Opel Astra
V článku sa spomína aj recenzia Opel Astra, kde sa hodnotí dizajn, interiér, jazdné vlastnosti a motory. Astra je obľúbený model nižšej strednej triedy, ktorý ponúka priestranný interiér, kvalitné sedadlá a moderné technológie.
Testovaná Astra bola vybavená novým naftovým agregátom 1.6 CDTI, ktorý je tichší a úspornejší. Podvozok s Wattovým priamovodom zabezpečuje bezpečnú a pohodlnú jazdu.
Recenzia Opel Meriva
V článku sa spomína aj recenzia Opel Meriva, ktorá je zameraná na rodiny s deťmi. Meriva ponúka množstvo komfortných prvkov a praktickosť do detailov. Charakteristickým znakom tohto vozidla sú zadné dvere s pántmi vzadu.
Interiér je rafinovaný a ponúka množstvo úložných priestorov. Podvozok je tvrdší, ale v zákrutách drží dobre. Meriva je ideálna pre rodiny s deťmi, ktoré ocenia jej praktické vlastnosti a bezpečnosť.
tags: #integrovany #nosic #bicyklov #flexfix